Kehl, Allemagne 30 mai 2024
Rencontre franco-allemande DMFV FFAM IG HangFlug Finesse+ Le 30 mai dernier, à l’occasion des journées de l’aérodrome de Kehl, situé exactement en face de Strasbourg de l’autre côté du Rhin, Finesse + a participé à une réunion quadripartite organisée par la fédération allemande DMFV à laquelle était également conviée la FFAM et nos partenaires pour le planeur IG HangFlug Europa. Cette rencontre a donné lieu à la publication d’un communiqué de presse commun. Le thème directeur de cette rencontre était d’identifier tous les freins qui peuvent nuire à une pratique transfrontalière de notre loisir et d’engager toutes les actions pour les lever. En particulier les thèmes de l’assurance, de la participation réciproque aux manifestations, et de la compréhension des règlementations mutuelles ont été abordés. Concernant en particulier la pratique du planeur RC, les associations ou fédérations
Rencontre Finesse + / IG Hangflug
Petit Ballon du 7 au 9 juin Les équipes de Finesse + et d’IG Hangflug Europe ont décidé de se
1.5 Vol thermique de plaine : détecter la bulle comme Joe Wurts
Les rapaces sont des planeurs, il décollent après avoir détecté la bulle !
Les inscriptions 2024 sont ouvertes
Pourquoi adhérer à Finesse + en 2024 ? Finesse + vous représente : Finesse + représente les aéromodélistes indépendants ou isolés
Meilleurs vœux pour 2024
Avec l’ensemble du bureau de Finesse +, nous vous adressons ainsi qu’à vos proches, nos meilleurs vœux pour l’année 2024…
RES 4 ; Tu RESistes et tu accélèRES
La grande actualité du RES en 2021 est le passage devant la FAI afin que la discipline devienne catégorie internationale. Les grands initiateurs sont les Allemands, qui ont proposé leur règlement à l’approbation des instances internationales. Ce règlement est le résultat de plusieurs années de développement de la formule chez eux. Il semble qu’il y aura maintenant quelques saisons où chaque nation pourra proposer des modifications mais qui seront marginales. L’affaire est quasiment pliée.
Meilleurs vœux 2022
Le bureau Finesse + s’associe à moi même pour vous souhaiter ainsi qu’à vos proches une très bonne année 2022.
Le vol dos
Voler sur le dos affute le ressenti. L’assiette du planeur est moins évidente à visualiser que sur le ventre et le pilote doit aussi créer de nouveaux automatismes. Le sens des manches de profondeur et de direction s’inverse : il faut pousser sur le manche de profondeur pour cabrer (avec le pouce sous le manche), orienter la dérive vers l’extérieur du virage, l’usage des ailerons ne change pas.
Déclaration de Friedrichshafen
Une alliance aéromodéliste européenne Finesse + est depuis sa création fermement engagée dans une démarche de coopération et d’échanges avec les organisations aéromodélistes européennes. En
Réglages des crocos
Les aérofreins crocodiles permettent de simultanément ralentir le planeur et augmenter son taux de chute pour raccourcir la prise de terrain d’un atterrissage précis, mais
Le différentiel d’ailerons
Le réglage de différentiel est effectué en trois manœuvres test dans une aérologie neutre et peu de vent, planeur correctement centré, trimé à la bonne vitesse et sans autre mixage impliquant la dérive ou la profondeur avec les ailerons.
La spirale
La spirale est une suite de virages à 360° dont le rayon varie suivant les mouvemente horizontaux et verticaux de la masse d’air. Le but est de monter le plus vite possible, il faudra donc voler dans la partie la plus favorable du thermique et à vitesse de chute modérée. Dans le meilleur des cas la spirale est directement centrée dans le thermique, mais son noyau bouge et le planeur ne dessine jamais un cercle parfait tant il est rare de monter sans devoir la recentrer.
Le Huit Paresseux // pente
Le planeur dessine un huit (vu du ciel) en évoluant dans un bol + ou – évasé suivant un axe parallèle à la pente en enchaînant deux virages de plus de 180° face au vent . Il attaque et termine la figure au même niveau et la trajectoire toute en courbe se croise au centre de la figure et c’est seulement au fond du bol, croisement des trajectoires, que le planeur est à plat.
