Réglage d’un planeur de durée (1)
Remerciements à Philippe Rollet : je n’aurais pas mis en ligne cet article sans tes observations. Quelque principes de réglage au “ressenti” de vol à vue et sans instruments de contrôle. Le planeur est la meilleure source d’information pour trouver une ascendance, cependant même avec une bonne maîtrise de pilotage ils est difficile de lire un planeur mal réglé. Chaque détail compte pour obtenir une assiette constante avec un pilotage facile et homogène en toute condition sans les corrections des effets induits des gouvernes et pouvoir concentrer son attention sur la recherche d’ascendance. C’est encore plus vrai pour un novice qui pour apprendre à interpréter les réactions du planeur doit connaître quelque principes de conception et de mécanique du vol. Pilotage et réglage sont indissociables, l’objectif est d’obtenir une bonne lecture de la masse d’air
Meilleurs vœux pour 2021
Au nom du bureau de l’association, je vous souhaite une très bonne année 2021. Puisse t’elle vous apporter santé, joie
Le vol thermique de relief de François Cahour
Le flanc sud de l’Aiguille Croche offre une pente gigantesque bordant un éboulis de schistes générateur d’ascendances copieuses. Le sommet
Oscar : voltigeur léger de 2m10
Pourquoi Oscar? Ne trouvant pas “LE”” voltigeur de pente polyvalent et ludique je me suis lancé avec beaucoup de prudence
AR-X VTPR 2.57m
“Predim-lite” est trés précis : la page géométrie donne les calages aile et stab et permet de définir la plage
Centrage & stabilité en images
Ou comment illustrer les tenants et les aboutissants du centrage d’un planeur Points caractéristiques fig.1.- Points caractéristiques FA : Foyer de l’aile (25% CMA aile)
Construction d’un fuso en lattes balsa
Methode de construction utilisée et décrite par Louis Kulicka dans la construction en images du forum “aeromaniaks”. Il est facile de l’adapter le choix des
2.9 Quelques planeurs pour la pente
“La pente fait le planeur” En fonction des nombreux sites de vol et de l’aérologie du jour j’emporte plusieurs planeurs à la pente, tous sont
2.8 Le vol itinérant
La moyenne montagne offre une grande diversité de sites sur toutes les orientations et notamment cet Itinéraire de 3 km en suivant le chemin de
2.7 Les pentes
Un zoom sur Google-earth , un coup d’oeuil sur les courbes de niveau de la carte topographique geoportail sans oublier de consulter niveau de vol
2.6 l’atterrissage tout terrain
En montagne plus qu’en plaine un bel atero ne doit rien au hasard, le pilote doit s’adapter sur chaque sites de vol à des topographies
2.5 Prise de risque à proximité du relief
“Je monte le Troll. Un très léger début de brise Sud se fait sentir. Du genre que seul les pentus que nous sommes perçoivent…Puis petit
2.4 Vol thermique de relief
Le terme “Vol thermique de relief” m’a été enseigné par Jules Landi en 1970 dans un planeur en zérotant la pente ouest du sommet des
