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Andre R
Oscar : voltigeur léger de 2m10
Pourquoi Oscar? Ne trouvant pas « LE » » voltigeur de pente polyvalent et ludique je me suis lancé avec beaucoup de prudence et deux ans entre la découpe des noyaux et le vol d’essai, c’est donc une petite aventure personnelle qui sera suivie c’est certain de bien d’autres. « La pente fait le planeur » : Oscar a été […]
AR-X VTPR 2.57m
« Predim-lite » est trés précis : la page géométrie donne les calages aile et stab et permet de définir la plage de centrage. La « marge statique de 8% avant le premier vol a été progressivement reculée à 3%. La page servos précise les couples et débattements de base Télécharger Prédim sur le site de son concepteur […]
Construction d’un fuso en lattes balsa
Methode de construction utilisée et décrite par Louis Kulicka dans la construction en images du forum « aeromaniaks ». Il est facile de l’adapter le choix des matériaux (dépron ou balza), le grammage de fibre de verre et de la répartition des renforts suivant la taille du planeur. Ici un voltigeur de 2m57 et 1,8 kilo. Outils […]
2.9 Quelques planeurs pour la pente
« La pente fait le planeur » En fonction des nombreux sites de vol et de l’aérologie du jour j’emporte plusieurs planeurs à la pente, tous sont ballastables pour s’adapter à des conditions variables, maniables, robustes et avec un empennage dégagé du sol (X surélevé ou V) pour supporter les aléas d’atterrissages au trou ou sur des […]
2.8 Le vol itinérant
La moyenne montagne offre une grande diversité de sites sur toutes les orientations et notamment cet Itinéraire de 3 km en suivant le chemin de crête au-dessus d’un versant orientée sud à sud/ouest sur une immense pâture à moutons sans barrière à 1300 m d’altitude avec un dénivelé moyen de 300 m. On peut vacher […]
2.7 Les pentes
Complété le 21/2/22 Un zoom sur Google-earth , un coup d’oeuil sur les courbes de niveau de la carte topographique geoportail sans oublier de consulter niveau de vol autorisé sur la zone…Une sortie de repérage pour voir voler les rapaces, évaluer les possibilités d’atterrissage et tester la pente avec une mousse suffisent pour trouver son […]
2.6 l’atterrissage tout terrain
En montagne plus qu’en plaine un bel atero ne doit rien au hasard, le pilote doit s’adapter sur chaque sites de vol à des topographies et aérologies différentes. Les conditions d’atterrissage peuvent varier pendant une même séance de vol. Le pilote doit gérer : la brise qui change de force et de direction, la rafale, la […]
2.5 Prise de risque à proximité du relief
« Je monte le Troll. Un très léger début de brise Sud se fait sentir. Du genre que seul les pentus que nous sommes perçoivent…Puis petit à petit, la magie opère. Les vautours fauves viennent caresser la pente majestueusement. Le soleil casse le bouclier nuageux de ses rayons obliques, les prairies se dorent, la pluie sur […]
2.4 Vol thermique de relief
remis à jour le 16/2/22 Le terme « Vol thermique de relief » m’a été enseigné par Jules Landi en 1970 dans un en zérotant sur la pente ouest du sommet des Trois Évêchés dans un Bréguet 904 . Quelques années plus tard Gérard Thévenot m’a montré au col d’Ey comment attendre le bon moment pour décoller […]
