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Le vol dos

Voler sur le dos affute le ressenti. L'assiette du planeur est moins évidente à visualiser que sur le ventre et le pilote doit aussi créer de nouveaux automatismes. Le sens des manches de profondeur et de direction s’inverse :  il faut pousser sur le manche de profondeur pour cabrer (avec[...]

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Déclaration de Friedrichshafen

Une alliance aéromodéliste européenne Finesse + est depuis sa création fermement engagée dans une démarche de coopération et d’échanges avec les organisations aéromodélistes européennes.  En [...]

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Réglages des crocos

Les aérofreins crocodiles permettent de simultanément ralentir le planeur et augmenter  son taux de chute pour raccourcir la prise de terrain d’un atterrissage précis, mais [...]

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La spirale

La spirale est une suite de virages à 360° dont le rayon varie suivant les mouvemente horizontaux et verticaux de la masse d’air. Le but [...]

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