Ou comment illustrer les tenants et les aboutissants du centrage d’un planeur Points caractéristiques fig.1.- Points caractéristiques FA : Foyer de l’aile (25% CMA aile) FH : Foyer du stab (25% CMA stab) F : foyer planeur = limite centrage arrière théorique G : Centre de Gravité du planeur Un planeur se comporte comme une […]
Methode de construction utilisée et décrite par Louis Kulicka dans la construction en images du forum « aeromaniaks ». Il est facile de l’adapter le choix des matériaux (dépron ou balza), le grammage de fibre de verre et de la répartition des renforts suivant la taille du planeur. Ici un voltigeur de 2m57 et 1,8 kilo. Outils […]
« La pente fait le planeur » En fonction des nombreux sites de vol et de l’aérologie du jour j’emporte plusieurs planeurs à la pente, tous sont ballastables pour s’adapter à des conditions variables, maniables, robustes et avec un empennage dégagé du sol (X surélevé ou V) pour supporter les aléas d’atterrissages au trou ou sur des […]
La moyenne montagne offre une grande diversité de sites sur toutes les orientations et notamment cet Itinéraire de 3 km en suivant le chemin de crête au-dessus d’un versant orientée sud à sud/ouest sur une immense pâture à moutons sans barrière à 1300 m d’altitude avec un dénivelé moyen de 300 m. On peut vacher […]
Complété le 21/2/22 Un zoom sur Google-earth , un coup d’oeuil sur les courbes de niveau de la carte topographique geoportail sans oublier de consulter niveau de vol autorisé sur la zone…Une sortie de repérage pour voir voler les rapaces, évaluer les possibilités d’atterrissage et tester la pente avec une mousse suffisent pour trouver son […]
En montagne plus qu’en plaine un bel atero ne doit rien au hasard, le pilote doit s’adapter sur chaque sites de vol à des topographies et aérologies différentes. Les conditions d’atterrissage peuvent varier pendant une même séance de vol. Le pilote doit gérer : la brise qui change de force et de direction, la rafale, la […]
« Je monte le Troll. Un très léger début de brise Sud se fait sentir. Du genre que seul les pentus que nous sommes perçoivent…Puis petit à petit, la magie opère. Les vautours fauves viennent caresser la pente majestueusement. Le soleil casse le bouclier nuageux de ses rayons obliques, les prairies se dorent, la pluie sur […]
remis à jour le 16/2/22 Le terme « Vol thermique de relief » m’a été enseigné par Jules Landi en 1970 dans un en zérotant sur la pente ouest du sommet des Trois Évêchés dans un Bréguet 904 . Quelques années plus tard Gérard Thévenot m’a montré au col d’Ey comment attendre le bon moment pour décoller […]
Modifié le 2/6/22 Le « pur » vol thermique de relief cest sans ou avec peu de vent. Cependant il ne faut pas considérer la brise thermique et vent séparément, ces deux processus se renforcent, s’affaiblissent ou s’annulent temporairement, et modifient le rendement de la pente. Le vent influence plus la brise des petites pentes de moyenne […]
« la respiration de la pente » L’activité thermique au voisinage de la pente influe sur l’écoulement de la brise qui change régulièrement de volume, force et direction au grès du cycle de déclenchement des bulles toutes les 10 à 30′ suivant la saison, l’heure, l’instabilité de l’air, l’ensoleillement… Cette aérologie détermine une vrai stratégie […]
Finesse Plus, Association loi de 1901, déclarée le 2/11/ 2016 à la préfecture de Paris. Siège social : 220 bis Avenue de Verdun 92130 Issy-les-Moulineaux.
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